 初飛行は２００５．１１．１３上里の紙飛行機大会会場でのデモン ストレーションででした。 かなり滑空速度が速く沈下が大きかったのと、ランチでの左巻き 込み癖をを感じました。  滑空速度の調整はフラップの下げ角で調整してみましたが、気持 ち良い滑空速度にするには６ミリ以上のダウンが必要だったため 主翼取り付け角の変更を試みました。 主翼と胴体の間にボール紙のシムを挟んで調整をし、最終的に は水平尾翼の後部取りつけネジにワッシャーを一枚挟む事で落 ち着きました。 巻き込み癖の方は同型機をプリセット無しで投げている方もい らっしゃいますが、私はどうも曲がってしまいます。 結局、ラダーのランチプリセットで解決しました。 |
| セッティングデータ 飛行重量 ２６５ｇ 重心位置 前縁より７３ミリ（私が後ろ重心を好む傾向があるため、 ３ミリほど前でも可） エルロン ＵＰ１２ミリ ＤＮ４ミリ エレベーター ＵＰ８ミリ ＤＮ１０ミリ ラダー 左右２０ミリ エルロン→ラダーＭＩＸ ６５％ 動作量左右１２ミリ ランチモード エルロン 左右共３ミリＵＰ ラダー 右４ミリ エレベータ １ミリＤＮ 滞空モード エルロン 左右３ミリＤＮ ブレーキ エルロン 左右１４ミリＤＮ エレベータ ３ミリＤＮ |
きむらクラフト的 改良案  ランチの時の振れの収まりが悪いように感じます。 原因としては 垂直尾翼のボリューム不足や投げ方の癖等が考えられますが、 主翼中央あたりに乗っているサーボの重量も見過ごせません。 胴体に搭載してしまうのも一案ですが、せっかくＡＲＦとして大変作 り易いのにてを煩わせるのも．．．．。 また、製作メーカーの見解では、ホーンを付け根に持ってくると、 フラッターが起きる可能性があるので勧めないとの事でした。 ならば、せめて上の画像の様に、サーボの取りつけ位置を少しで も主翼中央に近づけるのはいかがでしょう。 コードも短くて済み、 翼も厚くなっているので、サーボの選択肢も広がります。 （画像はＣＧで加工したものです）  ランチの巻き込み癖の解消案として、垂直尾翼の面積拡大が一番 手っ取り早いですが、取りつけ位置を下げて垂直尾翼の上と下の バランスを整えてあげるのも一手かと思います。 投げ出されて横滑り最中での姿勢変化が抑えられるのでは無いか と考えます。 ブームを延ばすと言う手もありますが、ＨＬＧ一本のフライヤーでは 無いと違和感を覚える方もいらっしゃいます。 |