尾翼の製作 ２ミリバルサ製の水平尾翼と垂直尾翼です。 構造はいつもの通り のリブ組ですが、ちゃんとほぞ組にしてあります。 水平尾翼の動 翼後縁は板目を変えて強度を出しています。  カーボンの補強を入れて赤いオラライトを貼ってみました。  エレベーターホーンは０．５ミリのＦＲＰ板からの切り出しで、動翼に 溝を掘って差し込んだ上に瞬間接着剤で接着しました。  ＯＨＰシートのヒンジで動翼を接合、垂直尾翼を瞬間接着剤で接着 しました。  垂直尾翼との接着面は、水平尾翼の厚み（２ミリ）しかありません。 補強の為に１ミリのカーボンロッドを短く切った物を差し込んで瞬間 接着剤で接着しました。 ＨＬＧの垂直尾翼でも使った補強方法で 実績があります。 |
メカ積み 右側の２コがエルロンサーボ、その左側がエレベーターサーボです。 受信機はノイズ対策の為に胴体後部に押し込んであります。  メカハッチはテープヒンジで横に開閉出来るようにしました。  エレベーターのリンケージです。 ピアノ線は０．５ミリで、ホーンに はＬ字に曲げて差し込んであるだけです。 |
 機首回りがちょっと素っ気なかったので、キャノピーを作ってあげま した。 かなり前に作った「Ｖコブラ」用のキャノピー型が残ってい ましたので、ヒートプレスで作りました。  カットでラインを整えてテープで取り付ければ完成です。 |
 この機体の翼型はＨＬＧで最近良く使われているＡＧ４５を使ってい ます。 上のランチモードの形状が一番抵抗が少ないと言われてい ますので、高速飛行時はエルロンをこの位置に。 離着陸時やスロットルを絞った低速飛行時は下の滞空モードにして 揚力を稼ぎます。 動作量は後縁で３〜５ミリですが、着陸時はもう少し大きくして速度 を落とす事も出来ます。 その場合はエレベーターがダウンになるよ うにミキシングを入れてください。 送信機のブレーキミキシングを 使うと良いでしょう。 |