 ２Ｍ選手権に出場した際、ダイブからのフルブレーキングでフラップサーボの スプライン部分をナメてしまいました。 ギヤが欠けるかと思いましたが、 こちらに負担がいってしまったようです。  ９グラムサーボには見切りをつけて、メタルギヤのサーボに交換することにし ました。 この機体は主翼の翼厚が薄いために、搭載かるには薄いか小さ いかの条件があります。 左は付けていたＯＫのＳ１８０９、真ん中が搭載実 験の為に耳を切り落とされたＷａｙｐｏｉｎｔの１５０ＭＧ（結局入らなかった）右が 採用が決定したＨｉｔｅｃｋの１２５ＭＧです。 このサーボは枠は大きい物の、 厚みが１０ミリしかありません。 |
 サーボの厚みは１０ミリしか無いとは言え、楽に搭載させてくれないのがこの 機体です。 すっぽり納める為にはネジ止めを諦めなくてはなりませんでした。 サーボを取り付けてしまうと変更は利かないので、仮止めをして取り付け位置 やロッドの長さを決めます。 画像では、買い置きの受信機に繋げて動作チェッ クをしています。 |
 サーボ側のロッドエンドは、加納さん流のＥリング止めとしました。  Ｅリングの溝は、ロッドをニッパでくわえて、ロッドをぐるぐる回すと簡単に出来ま す。 普通のピアノ線では無理かも知れませんが、リンケージロッドは結構柔ら かいんです。 |
 サーボは３点止めにて固定します。 スパーに当たる所はエポキシ接着剤に マイクロバルーンを混ぜた物を充填、他はホットボンドをゴテゴテと盛って固定 します。   ボトボトとホットボンドがたれてしまって、汚くなってしまいました。  ロッドエンドにＥリングをセットして完成です。 |