 ゴム止めだった主翼取り付け方法もネジロック方式に改めました。 ネジ受けは３ミリシナベニヤの片面（画像では裏側になります）に マイクロバルーン＋５分エポキシを盛り上げた物を胴枠に持たせるように 接着、４ミリのタップでネジを切りました。 ベニヤ３ミリ分とマイクロ バルーンエポキシ４ミリ程でネジを受ける事になります。Ｍ４のナイロン 皿ボルトで主翼を固定します。  ダウエル受けの方は、主翼前縁付近の胴枠に２ミリのＦＲＰ板で作った ダウエル受けを瞬間接着剤で接着しました。 この辺の工作はエポキシ よりも瞬間接着剤の方が部材同士の馴染み良いようです。 振動が掛かる所は別ですけれど。  フック取り付け台は２ミリシナベニヤを胴体内にマイクロバルーン＋５分 エポキシをたっぷりと付けて隙間を充填するように接着し、それにフック の受けとなる爪付きボルトを取り付けました。  胴体外側は１ミリの航空ベニヤで補強していますが、胴体底板を１ミリ分 彫り込んで表面に出っ張らないようにしています。 ３メートル版のバード． オブ．タイム．もこの様になているらしいので真似てみました。   ボールリンクロッドを改造したフックを取り付けました。 また、きむらクラフト 式スキッドも取り付けてあります。 |
 ハッチ部分です。 右がノーズになります。 主翼に掛かる所を延長してフイルムを貼りました。 このパーツは１枚のフイルムで切れ目なく貼られています。  カラーリングはこの様にしました。 デザインはオリジナルＢｏＴに準じた物です。 主、尾翼の裏面は主翼後半と同じ蛍光ピンクです。 フイルムはオラカバです。 |
 ラダー側のリンケージです。 こちらは頂いた時とほとんど変わっていません。 テトラのメタルワイヤーでリンケージしてあります。  こちらは内装したエレベーターリンケージです。 内装されているロッドは０．８ミリのピアノ線で、出口の所はＬ字に曲げた ２ミリピアノ線をハンダ付けしてあります。  水平尾翼に取り付けたＦＲＰ製ホーンにリンケージを差し込む事でコネクトします。 |
 メカはこの様に搭載しています。 サーボは３ミリシナベニヤでトレイを作り納めています。 サーボはちょっと 小型ですが、メタルギヤの物ですし、５セルのバッテリーでパーアップ？を 図っています。６５グラムの鉛製ノーズバラストはノーズコーン内に内装して います。 エレベーターは後縁で上下１２ミリずつ、ラダーは３０ミリずつ動くようにしま したが、ラダー側はスペースの関係上、いっぱいいっぱいの動作量です。 |