尾翼の製作
水平尾翼の製作です。 バルサは2ミリ、ミディアムぽい所を使って作りました。 ごく普通の尾翼ですが、 バルサの継ぎ目部分には切れ込みを入れてほぞ組をしてあります。 労力は部材 付き合わせで作るのと大して変わりませんが、強度は格段にUPしているように 感じます。 サイズは水平尾翼容積0.55として算出しました。 垂直尾翼も同様です。 こちらは水平尾翼の大きさから適当に作りましたが、どうも大きすぎた感じが あります。風見鶏効果が強めに出ます。固定翼部分の面積10%減で 良かったかも知れません。 |
こちらも主翼と同様に黄色いオラライト貼りになっています。 ホーンは0.5ミリFRP板から切り出して瞬間接着剤で接着してあります。 また、リンケージの簡素化の意味から、リターンスプリングを使用した片プルリンケ ージを垂直、水平尾翼共に採用しています。 ヒンジは毎度お馴染みOHPシートです。 サイズはどんどん小さくなって、この機体 では幅5ミリです。 0.3ミリピアノ線を「コの字」に曲げた物の片側を180度ひねり、動翼と固定翼 に差し込んであります。 何もしていない時は、バネの力でホーンと反対側に振れて いて、リンケージワイヤーで引っ張られた方に動き、戻る時はバネの力で戻ります。 組み上がるとこんな感じです。 バネの力はそんなに強くはありません。 ですがハンドランチグライダー、しかもSAL 機に採用した実績があります。 あのランチ時のスピードから来る風圧を考えれば、 この機体がいくらダイブを掛けて速度を上げた所で「へ」でも無いんです。 |