 胴体は思い切ってスリム化しました。 上の画像の様にカットしました。 ノーズ部分は側板を絞り込む事によって、 先端のバルサブロックのサイズを小さくしています。 使用するサーボや搭載位置で最小の胴体高が変わってきます。 今回の機体は上の図よりさらに底部を５ミリほど切り詰めた所、サーボホーンと 主翼のクリアランスがほとんど無くなってしまいました。 今回使用したグラウブナのサーボ（ＧＷＳ製）はコードが底部から出ているため、 底面から２ミリほどコードの為のすき間が必要なのですが、すっかり失念して おりました。  この胴体用に製作した胴枠です。 台形になっているのがお解りでしょうか？ 上面（主翼が乗る部分）は ノーマル幅、下に行くほど細くなっていて上面より５ミリほど細くなります。 右側が前側の胴枠になりますが、ダウエルを受ける部分の強度を確保する為 この様な形になりました。 |
 補強の終わった側板です。 黒く見えるのはカーボンロービングで、瞬間接着剤で貼り付けられています。 完成した胴体はノーマルのものより堅くなってしまいました。 カーボンは必要無かったかもしれません。  側板に斜めのつぎはぎ後が見えますが、これは深い意味はありません。 単にホームセンターで購入した２oバルサが６００ミリサイズだったため 継ぎ足したまでの事です。  荒削りが終わった胴体です。 断面が台形になっているのが判りますか？ 上下面のプランク材などの厚みは変えてありません。 |
 ネジ受け部分です。   ネジ受け部パーツは上の画像の様な構造になっています。 ３oバルサに１０程度の穴を開け、５分エポキシにマイクロバルーンを混ぜたものを 充填してあります。 これにネジ穴を開けてタップを立てるわけです。 ネジ受けパーツは瞬間接着剤で接着され、マイクロバルーンで補強してあります。 |
 サーボベッドです。 前とうしろのサーボの間にランチバーが通ります。 サーボベッドがランチバーの補強も兼ねる構造です。  ランチバーはカーボンプレートよりの削りだしで、木村の癖により斜めに セットされます。  ランチバーの取り付け穴です。 位置決めは、重心位置から．．．ではなくホールドして持ちやすい場所．．． で決めていますが、概ね重心位置付近にきます。 ちなみに、穴の後端が 前縁位置より７０ミリ程の所にあります。 |
 リンケージワイヤーの取り出し口にはプラパイプが埋め込まれています。 開口部の強度確保と滑りを良くするためです。 斜めに穴を開けた後、バイブを差し込み、瞬間接着剤で接着します。 硬化後サンディングして側面と同化させます。 |