ＶｏｏＤｏｏ Ｇｅｃｋｏ２号機 ２０１２．０８．１１ ロールアウト  Ｍｏｊｏ工房製 ＶｏｏＤｏｏ Ｇｅｃｋｏの２号機です。 この機体の飛びが気に入ってしまったので、強化版を発注しました。 １号機より２０グラム分ほど強化された主翼を持ちます。 また、上反角を１号機より多めにとってありますので、旋回の面でも楽ちんになっています。  メカのチョイスは１号機と同じですが、サーボベッドの取り付け位置とサーボベッド自体を長くして、ポッドの補強として います。  ペグは耳ペグではなく、自作のペグを取り付けました。 カーボンからの削りだしです。  １号機（右）と比べると、上反角が変わっているのが判ります。 セッッティングデータ 飛行重量 ２６１ｇ 重心位置 前縁より７６ミリ 設定コンディション スタート ノーマル 滞空 スピード ランディング エルロン ＵＰ１２ミリ ＤＮ７ミリ （ブレーキモード時 ＵＰ１５ミリ ＤＮ０ミリ） エレベーター ＵＰ８ミリ ＤＮ８ミリ ラダー 左右１５ミリ エルロン→ラダーＭＩＸ スタート５５％、滞空、スピード４５％ ランディング９０％ ランチモード エルロン 左右共０．５ミリＵＰ 滞空モード エルロン 左右共～５ミリＤＮ ブレーキ エルロン 左右共３５ミリＤＮ エレベータ ６ミリＤＮ スペック 全長 １１４５㎜ 全幅 １４８０㎜ 主翼面積 ２１．５ｄｍ２ 全備重量 ２６１ｇ（ノーズバラスト４ｇ） 翼型 不明 サーボ ＨｉＴＥＣ ＨＳ－５０３５ＨＤ×２ エレベーター、ラダー ＦＵＴＡＢＡ Ｓ３１５４×２ エルロン 受信機 Ｆｕｔａｂａ Ｒ６１０６ＨＦＣ 受信機電源 ＣＲ２×２ →ＬｉＰｏ２セル ３００ｍＡＨ ＋ダイオードドロッパー ラダー、エレベーターリンケージ ポリイミドチューブ、カーボンロッドプッシュプル 自作ロッドエンド 外装
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| Ｖｏｌｔｅｘ ２０１２．７．１６ ロールアウト  スロベニア産のＳＡＬ機です。 カーボンスプレットＤボックスにカーボンディザーのロハセルシャーレ翼とクロステールが特徴の機体です。 胴体はシュタイクアイゼンに良く似ていて（同じ？）、単方向繊維のカーボンでポッド部分とブーム部分は一体成形です。 ブーム部分は上下に潰れた楕円形です。  外観上の大きな特徴であるクロステール部分です。 先行で製作された方からの情報で、垂直尾翼に切れ込みを入れて カーボンスパーを埋め込んであります。  クロステールのリンケージ部分です。 ベアリングを埋め込んだベルクランクが内装されています。 キット指示ではトーションバーに細い金属ワイヤーでの片引きですが、きむらクラフトではラダー共にカーボンロッドに よるプッシュプルとしています。  カーボンでアングル材を作って、サーボをネジ止めにし、メカベッドごと胴体から取り出せるようにしました。 画像右が機首で、エレベーター、ラダー、エルロンサーボは二階建てとなっています。 ランチは比較的軽めで走らせて浮かす機体です。 吊っても良いことはありません。 エルロンがとても良く効いて、他の機体の２／３の動作量で充分です。 キャンバーは下げてもそれほど効力が見られず、５ミリも下げると抵抗になってしまうようです。 そのままで飛ばすのが一番滑空比が良さそうです。 セッッティングデータ 飛行重量 ２７７ｇ 重心位置 前縁より８２ミリ 設定コンディション スタート ノーマル 滞空 スピード ランディング エルロン ＵＰ９ミリ ＤＮ６ミリ （ブレーキモード時 ＵＰ１５ミリ ＤＮ０ミリ） エレベーター ＵＰ８ミリ ＤＮ８ミリ ラダー 左右１５ミリ エルロン→ラダーＭＩＸ スタート５０％、滞空、スピード４５％ ランディング９０％ ランチモード エルロン 左右共０ミリＵＰ 滞空モード エルロン 左右共～２ミリＤＮ ブレーキ エルロン 左右共３０ミリＤＮ エレベータ ３ミリＤＮ スペック 全長 １１１４㎜ 全幅 １４９６㎜ 主翼面積 ２２．３５ｄｍ２ 全備重量 ２７７ｇ（ノーズバラスト８ｇ） 翼型 VA160_7 サーボ ＨｉＴＥＣ ＨＳ－５０４５ＨＤ エレベーター ＨＳ－５０３５ＨＤ ラダー ＨＳ－５０４５ＨＤ×２ エルロン 受信機 Ｆｕｔａｂａ Ｒ６１０６ＨＦＣ 受信機電源 ＣＲ２×２ →ＬｉＰｏ２セル ３００ｍＡＨ ＋ダイオードドロッパー ラダー、エレベーターリンケージ ポリイミドチューブ、カーボンロッドプッシュプル 自作ロッドエンド 内装
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| ＶｏｏＤｏｏ Ｇｅｃｋｏ ２０１２．０４．０８ ロールアウト  Ｍｏｊｏ工房製 ＶｏｏＤｏｏ Ｇｅｃｋｏです。 ＶｏｏＤｏｏの一号機、二号機のハイアスペクトとは違い、ごく普通の翼弦を持ちます。 翼型もハイポイントを前に出してた上で翼厚を薄くしています。 見た目よりもゆっくりとした滑空で、リフトへの反応が良いのが特徴です。 ＶｏｏＤｏｏの２号機が走らせて飛ばす中で じわっとリフトに乗るのが判るのに対して、Ｇｅｃｋｏはびくんとリフトに反応します。 薄翼の特性故か、ピッチ方向の姿勢変化には敏感で、迎角が大きくならないように飛ばすのが良いようです。  （Ｇｅｃｋｏ左 ＶｏｏＤｏｏの２号機右） ランチはＳｔｏｂｅｌ Ｖ３と同様に振り抜きがとても軽く、スルスルと上がって行く感じです。 二機を並べると上反角の違い が良く判ります。  ポッドも新型になり、メカスペースには余裕があります。 ポッドが軽量化の為か柔らかめなので、ＶｏｏＤｏｏの一号機、 二号機で使ったクラスター方式では無く、ポッドの補強を兼ねたサーボベッド方式としました。 リンケージはカーボンロッド＋ポリイミドチューブで、全てのロッドエンドに自作ロッドエンドを使用しています。  ペグは付属の「耳」形状の物ですが、肉厚となり予備に合わせて削り込む事が出来ます。 ペグ周りの補強の為に １．５ミリのカーボンパイプを埋め込みました。 エルロンはトリエルロンではなく、Ｂｌａｓｔｅｒ３のように翼端まで切れています。 セッッティングデータ 飛行重量 ２４１ｇ 重心位置 前縁より７６ミリ 設定コンディション スタート ノーマル 滞空 スピード ランディング エルロン ＵＰ１２ミリ ＤＮ７ミリ （ブレーキモード時 ＵＰ１５ミリ ＤＮ０ミリ） エレベーター ＵＰ８ミリ ＤＮ８ミリ ラダー 左右１５ミリ エルロン→ラダーＭＩＸ スタート５５％、滞空、スピード４５％ ランディング９０％ ランチモード エルロン 左右共０．５ミリＵＰ 滞空モード エルロン 左右共～５ミリＤＮ ブレーキ エルロン 左右共３５ミリＤＮ エレベータ ６ミリＤＮ スペック 全長 １１４５㎜ 全幅 １４８０㎜ 主翼面積 ２１．５ｄｍ２ 全備重量 ２４１ｇ（ノーズバラスト６ｇ） 翼型 不明 サーボ ＨｉＴＥＣ ＨＳ－５０３５ＨＤ×２ エレベーター、ラダー ＦＵＴＡＢＡ Ｓ３１５４×２ エルロン 受信機 Ｆｕｔａｂａ Ｒ６１０６ＨＦＣ 受信機電源 ＣＲ２×２ ラダー、エレベーターリンケージ ポリイミドチューブ、カーボンロッドプッシュプル 自作ロッドエンド 外装
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| ＥＬＦ ２０１１．１２．２９ ロールアウト  ＶｌａｄｉｍｉｒモデルのミニクラスＳＡＬ機です。 スパン１０００ミリと小ぶりなラダー機で、機体を組んだまま楽に持ち運びが 出来るサイズです。 Ａｐｏｇｅｅ ＳｐｏｒｔｓのＶｌａｄｉｍｉｒモデル版と言った感じです。 樹脂のポッドにカーボンのブームの胴体、ロハセル？直貼りの尾翼が組み合わされ、カーボンＤボックス＋バルサリブ の主翼が乗ります。 重心位置は指定より少し前よりにしています。 指定重心の方がぷかぷかと浮いて、機体のキャラクター通りなのですが 軽量小型機故の進入性の悪さ対策です。 ４ｍ／ｓ程度までなら前に出るセッティングをしていると、遊べる範囲が広がります。  ブームにはポッドとロッドが通るガイドが接着済みとなっていて、サーボを乗せて、尾翼を接着擦れば直ぐに完成するよう に出来ています。 気合いを入れれば一日で完成です。  Ｄｙｍｏｎｄ Ｄ４７＊２とフタバＲ６００４ＦＦ受信機をＬｉｐｏ１セルで１時間飛ばして７０ｍＡＨ程度しか消費しません。 ３５０ｍＡＨのバッテリーを積んだので、楽させてもらってます。  ちょっとした拘り．．． この部分は元々何も無かったのですが、リブを追加してフイルムを貼ってあげました。 セッッティングデータ 飛行重量 ９９ｇ 重心位置 前縁より７８ミリ 設定コンディション スタート エレベーター フタバ８ＦＧで１１コマ トリムダウン ノーマル ラダー 左右共１３ミリ エレベータ 上下共７ミリ スペック 全長 ６８２㎜ 全幅 １０００㎜ 主翼面積 １１．７ｄｍ２ 全備重量 ９９ｇ（ノーズバラスト０ｇ） 翼型 ＡＧ１２ ＡＧ１３ ＡＧ１４ サーボ ＤＹｍｏｎｄ Ｄ４７×２ エレベーター、ラダー 受信機 Ｆｕｔａｂａ Ｒ６００４ＦＦ 受信機電源 Ｌｉｐｏ１セル３５０ｍＡＨ
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| Stobel V3 ２０１１．１２．１０ ロールアウト  ドイツのＬＥ－ＣＯＭＰＯＳＩＴＥＳと言うメーカーが製造しているＳｔｏｂｅｌのバージョン３です。 きむらクラフト所有のＶ１と 雰囲気は似ていますが全くの別物です。 Ｖ１と比べてかなりの薄翼ですが、飛行速度はそれほど速くなく、どっしりした感じがします。 そのくせ進入性の良い 主翼を持っていて、バラストを積まなくても風の中でも前に進みます。 ２６０グラム台と軽い部類ではありませんし、垂直尾翼が大きめなのにもかかわらず、ランチの振り抜きが驚くほど軽く、 スルスルと上がって行く機体です。 ポッドブーム一体で製造された胴体にロハセルシャーレの主翼、型を使って作られた尾翼が組み合わされます。  エルロンサーボは主翼製造時に組み込み済みとなっており、ＲＤＳでエルロンを駆動します。 黒い部分がＲＤＳの ポケットです。 下面にはストライプの模様が入っていますが、左右連続模様なので、バンクの向きが判らなくなることがあります。 Ｖ１も派手な蛍光のストライブが透けて傾きが判りにくくなることがありますが、Ｖ３にも引き継がれてしまったようです。 メカハッチは下面になります。  （左が機首です。） 胴体内にはラダーとエレベーターサーボだけですのですっきりした物ですが、幅が狭いので横に並べると小型のＨｉＴＥＣ ＨＳ－５０３５ＨＤでも一杯です。 アンテナ線はポリイミドチューブでメカハッチ裏に貼り付けてあります。  胴体にクビレが無いので、リンケージを表に取り出す場所がありません。 キットの指示ではトーションバーを使った 片引きリンケージなのですが、きむらクラフト的には「今更」な感があり、リンケージ内装としたカーボンロッドによる プッシュプルとしました。 ポリイミドチューブは胴体内部に瞬間接着剤を流して全面接着してあります。 ロッドの取り出しは水平尾翼パイロン の後端からです。 セッッティングデータ 飛行重量 ２６５ｇ 重心位置 前縁より７５ミリ 設定コンディション スタート ノーマル 滞空 スピード ランディング エルロン ＵＰ１０ミリ ＤＮ７ミリ （ブレーキモード時 ＵＰ１５ミリ ＤＮ０ミリ） エレベーター ＵＰ８ミリ ＤＮ８ミリ ラダー 左右１５ミリ エルロン→ラダーＭＩＸ スタート５０％、滞空、スピード４５％ ランディング９０％ ランチモード エルロン 左右共１ミリＵＰ 滞空モード エルロン 左右共～５ミリＤＮ ブレーキ エルロン 左右共３５ミリＤＮ エレベータ ６ミリＤＮ スペック 全長 １１１０㎜ 全幅 １４８０㎜ 主翼面積 ２１．２ｄｍ２ 全備重量 ２６５ｇ（ノーズバラスト２２ｇ） 翼型 不明 サーボ ＨｉＴＥＣ ＨＳ－５０３５ＨＤ×２ エレベーター、ラダー 不明 ×２ エルロン 受信機 Ｆｕｔａｂａ Ｒ６１０６ＨＦＣ 受信機電源 ＣＲ２×２ →ＬｉＰｏ２セル ３００ｍＡＨ ＋ダイオードドロッパー ラダー、エレベーターリンケージ ポリイミドチューブ、カーボンロッドプッシュプル 自作ロッドエンド 内装
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Ｂｌａｓｔｅｒ４号機 （Ｂｌａｓｔｅｒ３） ２０１１．０７．０３ ロールアウト  Ｖｌａｄｉｍｉｒモデルのシャーレ翼ＳＡＬ機 Ｂｌａｓｔｅｒ３、きむらクラフトでは４機目になるＢｌａｓｔｅｒです。 主翼の翼型や平面形は今までのBlasterとなんら変わりはありませんが、軽くなった主翼と胴体、短くなったテール モーメントの効果でランチの振り抜きがとても軽くなっています。 更に今まで作ってきたきむらクラフトのＢｌａｓｔｅｒ よりも４０ｇも軽くなっているので、渋い時の滞空もこなせる様になっています。 飛ばした感じはＭａｊｏ－ＥＸの浮きに古いですがＥｎｃｏｒｅの粘り．．．と言った感想を持ちました。 垂直尾翼の取り付けはＢｌａｓｔｅｒ ３号機と同様、上下の面積が同じになるような位置に取り付けられています。  ノーズコーン方式となったこの機体のメカ積みはサーボを４個、一列に並べるのがお作法ですが、ＨｉＴＥＣのＨＳ－３５ＨＤ と言うコンパクトなサーボのおかげで、２階建てのレイアウトを取る事が出来ました。 かなり練ったつもりでしたが、サーボホーンがノーズコーンと干渉してしまったので、サーボホーンの角が削ってあります。 下の階はラダーとエレベーター 上の階にはエルロンのサーボが乗ります。 ＣＲ２が大きく見えるほど、スカスカなメカルームになりました。  上の階は下の階より４ミリ広くサーボが配置され、リンケージをよけています。 ロッドエンドには自作の物が 使われていて、今までのラップ工法よりすっきりとしたリンケージとなっています。  エメロンリンケージ、ラダー、エレベーターリンケージはポッドに穴を開けて出され、エルロンリンケージはいつもの 見慣れたコネクト方法で接続されます。 ポリイミドチューブ＋カーボンロッドのエレベーター、ラダーリンケージは出来るだけ真っ直ぐになるように工夫 してあります。  付属のランチペグは後縁を指に合わせて加工した上で接着、１．５ミリのカーボンパイプを貫通させて抜け防止 としています。 セッッティングデータ 飛行重量 ２６０ｇ 重心位置 前縁より８０ミリ 設定コンディション スタート ノーマル 滞空 スピード ランディング エルロン ＵＰ１２ミリ ＤＮ７ミリ （ブレーキモード時 ＵＰ２０ミリ ＤＮ０ミリ） エレベーター ＵＰ１０ミリ ＤＮ１０ミリ ラダー 左右１５ミリ エルロン→ラダーＭＩＸ スタート５０％、滞空、スピード４５％ ランディング９０％ ランチモード エルロン 左右共２ミリＵＰ 滞空モード エルロン 左右共～７ミリＤＮ ブレーキ エルロン 左右共３５ミリＤＮ エレベータ ６ミリＤＮ スペック 全長 １１４５㎜ 全幅 １４９５㎜ 主翼面積 ２３．５ｄｍ２ 全備重量 ２６０ｇ（ノーズバラスト１４ｇ） 翼型 ＡＧ４５／４６／４７ サーボ ＨｉＴＥＣ ＨＳ－３５ＨＤ×４ 受信機 Ｆｕｔａｂａ Ｒ６１０６ＨＦＣ 受信機電源 ＣＲ２×２ ラダー、エレベーターリンケージ ポリイミドチューブ、カーボンロッドプッシュプル 自作ロッドエンド 外装
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| ＶｏｏＤｏｏ ２号機 ２０１０．１０．１０ ロールアウト  Ｍｏｊｏ工房製 ＶｏｏＤｏｏの２号機です。 Ｓｔｏｂｌｅが競技向きでは無いのが判ったので、代替えとして導入いたしました。 １号機とは主翼の平面形 は似ていますが補強の方法やポッドの形状、尾翼の容積まで違っていて、ＶｏｏＤｏｏと名前が付いています が１号機とはほぼ別の飛行機です。 １号機が軽さを生かした浮きと薄翼の進入性で飛ばす機体でしたが、２号機はそれに粘りを追加した飛び をします。 １号機より３０ｇ重くなった事を全く感じさせず、１号機以上の浮きを感じさせてくれました。 エルロンは翼端が繋がったままの「トリエルロン」になっていますので、エルロンの効きやブレーキの掛かり 具合は穏やかです。  ポッドはオタマジャクシのような形状で、主翼前縁あたりでブームのサイズまで絞り込まれています。 リンケージの直線性の確保とメンテナンス性を考えて、１号機同様のベニヤとバルサで作ったクラスターに サーボを搭載した状態でポッドに納められます。 メカクラスターは機体内部色（ザクグリーン）で軽く塗装しています。  リンケージの直線性を極力詰めた結果、エルロンリンケージとエレベーター、ラダーリンケージが同軸上に 来てしまいました。 見た目はとてもすっきりしています。  ペグは３の字の断面を持った「耳ペグ」と呼ばれるペグを取り付けました。 補強には１．５ミリのカーボン パイプを埋め込んで、ペグ周りにはカーボンパウダーを混ぜたエポキシ樹脂を盛ってあります。 このペグは指に掛かる負荷が指の腹全体に分散するので痛くなりにくい、力がコントロールしやすいペグ です。 ただ、肉薄ですので、縁が擦れる様に投げると痛いです。 セッッティングデータ 飛行重量 ２３８ｇ 重心位置 前縁より７８ミリ エルロン ＵＰ１２ミリ ＤＮ８ミリ エレベーター ＵＰ１０ミリ ＤＮ８ミリ ラダー 左右１５ミリ エルロン→ラダーＭＩＸ ７５％ ランチモード エルロン 左右共０～２ミリＵＰ 滞空モード エルロン 左右共～７ミリＤＮ ブレーキ エルロン 左右共３５ミリＤＮ エレベータ ５ミリＤＮ スペック 全長 １１６５㎜ 全幅 １４８０㎜ 主翼面積 約１９ｄｍ２ 全備重量 ２３８ｇ（ノーズバラスト０ｇ） 翼型 ？ サーボ Ｆｕｔａｂａ Ｓ３１５４（エルロン） Ｔａｍａｚｏ ＴＳ１００２（エレベーター、ラダー） 受信機 Ｆｕｔａｂａ Ｒ６１０６ＨＦＣ 受信機電源 ＣＲ２×２ ラダー、エレベーターリンケージ ポリイミドチューブ、カーボンロッドプッシュプル 外装
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| Ｂｌａｓｔｅｒ ３号機 ２０１０．０２．１４ ロールアウト  Ｖｌａｄｉｍｉｒモデルのシャーレ翼ＳＡＬ機、きむらクラフトでは３号機になります。 ２号機を酷使してしまった ので３機目の投入となりました。 Ｂｌａｓｔｅｒ２も既にこなれてきては居るのですが、あえてエルロンサーボ 胴体内装が容易な既存タイプにしました。 正式名はＢｌａｓｔｅｒ ＡＤとなっており、主翼はバルサシャーレからロハセルシャーレに、リブ組だった尾翼 はフォーム芯の直貼りとなっています。 今回は水平尾翼のみデコパネ直貼りの自作として、垂直尾翼はオリジナルを使用しました。  メカベッドを２分割として高さを変えて、サーボの搭載位置を前進させつつ受信機の搭載を楽な物にして います。 サーボホーンの高さと搭載位置の関係で、リンケージはかなり複雑な取り回しになっています。 見かけは今までのポッドど同様ですが、使用されているクロスが薄い物になっており、かなり柔らかく軽量 です。 今までのように刺さる程の衝撃には耐えそうにありません。 初飛行時はラダーリンケージはＰＥラインでしたが、ラダーの舵面の大きさとヒンジ部分の柔らかさの為ニュ ートラルを保持できず、カーボンロッドとなっています。  ペグは頂き物の「Ｚペグ」です。 上側と下側のペグが互い違いになっています。  違和感なく投げられました。 セッッティングデータ 飛行重量 ２９８ｇ 重心位置 前縁より８３ミリ エルロン ＵＰ１２ミリ ＤＮ７ミリ エレベーター ＵＰ１０ミリ ＤＮ１０ミリ ラダー 左右１５ミリ エルロン→ラダーＭＩＸ ６０％ ランチモード エルロン 左右共２ミリＵＰ 滞空モード エルロン 左右共～７ミリＤＮ ブレーキ エルロン 左右共２８ミリＤＮ エレベータ ６ミリＤＮ スペック 全長 １１６５㎜ 全幅 １４９５㎜ 主翼面積 ２３．５ｄｍ２ 全備重量 ２９８ｇ（ノーズバラスト１５ｇ） 翼型 ＡＧ４５／４６／４７ サーボ Ｆｕｔａｂａ Ｓ３１５４（エルロン） Ｔａｍａｚｏ ＴＳ１００２（エレベーター、ラダー） 受信機 Ｆｕｔａｂａ Ｒ６１０６ＨＦＣ 受信機電源 ＣＲ２×２ ラダー、エレベーターリンケージ ポリイミドチューブ、カーボンロッドプッシュプル 外装
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