Ｆ３ＫルールでのＨＬＧ大会が開催されるようになり、数回の
大会が催されました。 複雑な感じのするＦ３Ｋルールですが、
きむらクラフトなりの攻略方（今までの反省）を考えてみました。
Ｆ３Ｋルール覚え書き ２００８．１０現在
Ｆ３ＫルールでのＨＬＧ大会が開催されるようになり、数回の
大会が催されました。 複雑な感じのするＦ３Ｋルールですが、
きむらクラフトなりの攻略方（今までの反省）を考えてみました。
| Ｆ３Ｋ上里カップ２００８ まとめ ２００８シーズンのＦ３Ｋ上里カップは、今までの３戦から２戦増やして全５戦で 戦われました。 ＦＡＩのＦ３Ｋルールも２００８から大幅に縮小されてタスクも８ つだけになりました。 タスクの数は減りタスクの名称は変わりましたが、内容 は今までの物と代わりはありません。
今年はクラス分けも採用されました。 ２００７年シーズンの成績で選手をオープン クラスとエキスパートクラスに分け、２戦以降は前戦の成績でクラス間の入れ替え を実施しました。 今まで同様、年間チャンピオンが決められましたが得点合計ではなく、順位に対 してポイントを与え、その合計で年間順位を出すようにしました。 ポイントの与え方は、エキスパートクラスの１位が１０ポイント、２位が９ポイント、 １０位が１ポイントと言った具合。 オープンクラスは１位が５ポイント、以下エキス パートクラスと同じ方法でポイントを与えます。 年間順位はエキスパート、オープン各クラスを一まとめにした中で獲得ポイント順 に順位を決めました。 競技は第１戦から３戦までは２タスクを１ラウンドとして３ラウンドを行い、Ｆ３Ｋ日 本選手権の概要が発表された後の第４戦、５戦は３タスクを１ラウンドとして２ラ ウンドを実施しました。 実施タスクは第１戦がタスクＡとＣ、第２戦はタスクＤとＣ、第３戦はタスクＧとタス クＣを実施しました。 第４戦と第５戦はＦ３Ｋ日本選手権の実施タスクと同様のタスクＣ、Ｄ、Ｇを実施し ました。 ジャッジは今まで同様のセルフジャッジに戻りました。 ５戦も競技会を実施しましたので、小雨、強風と色々なコンディションがあり、荒れ たコンディションの中でどれだけの事が出来るか、勉強になりました。 機材に関して、機体は重量が２５０ｇを切る機体が珍しくなくなってきました。 コン ディションに応じて、軽い機体、重い機体と使い分ける選手が多く見られました。 受信機のシンセサイザーをはじめとして、２．４Ｇを使用する選手も出てきました。 これらはバンドの縛りが無いので運営面では組み合わせの自由度が上がり、歓 迎出来る変化です。 |
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| 全日本Ｆ３Ｋ大会２００５の全３戦と２００６年の第一戦で行われたタスクの きむらクラフト流の解説を付けてみました。 Ｆ３Ｋと言うルールは、飛行時間重視ではなく、「正確な飛行」に重点を 置いたルールとなっていて、日頃の飛ばし方と違ったりで馴染みにくい 所も多いかと思います。 また、着陸が大きなポイントを占めると言うことから、会場もそこそこの 広さが要求される事となります。 ですが、それならそれで大方の人のスタート位置は同じですし、公の団 体が提示しているルールと言うことで、どこで大会をやっても「物差し」と しての機能を果たしてくれます。 将来、世界戦へ選手を送る様な事態 になったとしても、慌てずに済むかと思います。 「東京ＨＬＧ愛好会」がこのルールを採用したのもこういった理由からです。 Ｆ３ＫのルールではＦ３ＢやＦ３Ｊと違って、タスクの数が半端で無いほど 多く、それぞれ素点の計算方法が異なります。 参加者が多くなると、手計算では追いつかなくなること必死です。 現場に パソコンを持ち込む必要は出てきますが、全日本Ｆ３Ｋ大会では、各タスク 毎にタイムを入力するだけで面倒な素点計算をしてくれるＥＸＣＥＬのシート を高部氏の協力により作成、使用することにより集計の問題をクリアしてい ます。 こうなると、集計よりもジャッジがスコアシートに記入する方が忙しくて大変 です。 今後の方向として、実施タスク数もしくは大会開催数を増やして、成績の悪 い１ラウンド、もしくは１大会分を切り捨てられるようにすると公正さも増す のでは無いかと思います。
上の表は、過去３年の参加者全員の得点の平均を想定される最高得点で 割った物で、タスクの難易度の参考になるかと思います。 データになった これを見る限り、タスクＰが一番難しく、タスクＮが一番簡単なルール設定と 言うことになりますね。 大会で実施するタスクを選定する際に難易度を平均にするとか、１戦から 徐々に難易度を上げて見るとかの実施タスクの組み合わせが出来るかと 思います。
解説の色分け
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| タスクＡ（２００８年ルール） 作業時間７〜１０分 投数は無制限でＭＡＸは５分、作業時間は７〜１０分です。 これだけ見れ ば、ただの滞空競技ですが、記録として残るのは一番最後に投げた１投 だけです。 残りの作業時間と今までの記録を良く考えて次を投げるかどう かを考えないといけません。 例えば、一投目で３分のフライトが出来たとします。 まだ、作業時間の残り は７分近くあるのでもう一投。 ですが、この頃から急にコンディションが悪く なり、１分台のフライトが続きます。 最後のランチで作業時間終了まで粘って１分３０秒だとすると、計上される タイムは１分３０秒です。 また、１投目から５分のＭＡＸを達成して、時間が余ったからと機体の調整 がてら軽くグライドテストをしてしまった．．．のは５分ではなくて、グライドテ ストのタイムが記録となります。 作業時間がたっぷりある間に周囲に探りを入れて、周りの機体の様子を見 ながら会心の１投が投げられるるようにすると良いでしょう。 |
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| タスクＡ 作業時間５分（第三戦では１０分） 投数は無制限でＭＡＸはありません。 一回のランチでフライトタイムが ３０秒を超す毎に１ポイントが与えられます。 フライトタイムが３１秒でも５７秒でも１ポイント。 ６１秒なら２ポイントと 言った具合です。 最高のポイントを獲得するためには、作業時間開始 と同時にランチして、作業時間終了と同時にランディング−停止（もしく はハンドキャッチ）することです。 実際の各選手の記録を見ると、３分とか５分とかの長時間フライトを少な い数でタスクを構成した選手と、３０秒とか１分の短いフライトを重ねて タスクを構成した選手がいましたが、得点にそれほど大きな差はありませ んでした。 要は１フライトをするために掛ける準備の時間をいかに少なく するか．．．、無駄なフライトをいかに減らすか．．．なのです。 サーマルを読むのに時間を掛けてしまったり、ランディングに手間取って しまってはせっかくの大フライトも無駄になってしまいます。 木村は一投目に軽く行ったつもりが３０秒を軽く超え、１分を狙ったら５７ 秒で降りてしまった．．．と言う大失態を犯しました。 その後に７分オー バーを出しましたが、焼け石に水でした。 |
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| タスクＢ 作業時間７分（第一戦では１０分） 投数は無制限でＭＡＸは５分ですが、記録は一番最後の一投だけ です。 例えば、１投目で３分出たとしても次のランチで３０秒しか 飛ばなければ記録は３０秒と言うことになってしまいます。 このタスクはあわてずに一投目から確実に取れるフライトをすること がポイントです。 二投目には期待しないことです。 競技開始後、出来れば周りの人のフライトを見て、サーマルを取った 所に続きましょう。 また、グループスコアリングですので、グループ内で一番良いタイム をキープすれば良いわけです。 ジャッジの人に周りの飛び具合を 教えてもらい、危険な賭には出ないのが良いと思います。 |
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| タスクＥ 作業時間１０分 競技委員からのカウントダウンで全員同時にランチし、３分ＭＡＸの フライトを３本行います。 俗に言う３．２．１ですね。 各地で多く行われるこのタスクは、着順では大して差が出来ませんが、 Ｆ３Ｋの様にフライトタイムで集計をすると、飛んだ人と飛ばなかった人 との点差が大きく開いてしまい、逆転のチャンスでもあります。  ２００７年から、フライトエリア外着陸のペナルティーを明確にしたため、 風下に大きく流して場外に降ろしてしまう、また、一投目と二投目の間、 二投目から３投目の間の時間が短いため、自分から離れたところに 降ろすのは大変不利となります。 一投目で良い成績を残した選手の機体に着いていくのが秘訣です。 |
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| タスクＦ 作業時間７分（第二戦では１０分） 一投目のＭＡＸは３分で、二投目からは少なくても前のフライトより １秒は長く飛ばないといけません。 一秒課題が増えるだけですが、最初から長いフライトをしてしまうと、 次が続かなくなってしまいます。 一投目はコンディションを考えた上 で絶対にしくじらないタイム、例えば４０秒あたりから始めると良いで しょう。 二投目以降も、残り時間一杯に飛ぶ様な状態以外、細かく 刻んで行った方が確実にポイントになります。 |
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| タスクＧ 作業時間８分（第一戦では１０分） １０秒の課題タイムから開始して、５秒ずつ課題タイムが増えて 行くタスクです。 １０秒、１５秒、２０秒と増えて行くわけですが、長く飛んだからと 言って、課題タイムを飛ばす事は出来ません。 ポイントは、 クリアした課題タイムが合計されます。 ルールで定められた作業時間は８分ですが、この時間内で達成 出来る課題は６０秒がギリギリでしょう。 これでもキャッチして次を 投げるまで７秒しかありません。 全日本Ｆ３Ｋの第一戦で行ったときは作業時間を１０分としましたが、 それでも最高が６５秒でした。 このタスクはどれだけ無駄なくフライト出来るかが勝敗を決めます。 飛行時間は最大でも６５秒程度ですので、問題にはならないと思い ます。 問題になるのは課題をクリアした後の時間です。 無風や微風で、 低空でのサーマルが発生していないコンディションではそれほど 難しい事ではありませんが、風が強かったり巻いていたりするコン ディションで、いかに素早く手元に回収出来るかに掛かっています。 ブレーキを使用して確実に手元に持ってくるか、下が柔らかい 場所で機体が丈夫であれば、Ｆ３ＢやＦ３Ｊの様に地面に刺して しまうのも手です。 Ｊ．ワーツさんみたいに、ペグをキャッチしてそのまま投げられれば 最高なんでしょうね。 |
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| タスクＨ 作業時間７分 ３０秒の開始時間から１５秒ずつ課題タイムが増えていきます。 ３０秒、４５秒、６０秒と順番に課題をこなしていきます。 このタスクも時間との戦いになります。 キャッチから次のランチまで、 １０秒程度しか余裕はありません。 時間通り正確に降ろす事が決 め手です。 最大で９０秒のフライトまで可能ですので、一本一本、 大切に飛ばしましょう。 |
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| タスクＪ 作業時間７分（第一戦では１０分） ＭＡＸは３分で６投の内、良い成績３投分を成績として計上します。 ＭＡＸフライトを３回取れれば１０００点となるわけです。 が、作業 時間の関係で、それは無理ですね。 しかも、時間的に厳しいので、 ゆっくり周りのフライトを見ている時間もありません。 よほどの事（急に風が強くなった、とか、急に冷たい風が吹いてきた ）が無い限り、とにかく投げましょう。 飛ばしながら次のランチに向け て周りの人の飛び具合を確認しておくのが良いでしょう。 |
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| タスクＫ 作業時間８分（第二戦では１０分） ＭＡＸは３分、投数は無制限で上位３フライトをポイントとして計上します。 純粋な滞空競技に近い感覚のタスクです。 ですので、出来ればＭＡ Ｘのフライトを続けたいものです。 こちらも例に漏れず時間は厳しいの で、キャッチして直ぐにランチしないといけません。 滞空重視のタスクでは、会場の癖を出来るだけ早く見定める事が高ポ イント獲得のキーポイントです。 午前と午後や風向きによってどの場 所が良いのかを、他の人のフライトを参考に見極めておきます。 一つ断って置きますが、サーマルは一カ所にはとどまっていてはくれ ません。 あくまでも「参考」ですよ。 |
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| タスクＬ 作業時間８分（第三戦では１０分） ＭＡＸは２分、投数は無制限で上位４フライトをポイントとして計上します。 ＭＡＸは２分ですので、ＭＡＸを４本取れば満点です。 一投あたり３０秒 の猶予がありますので、回りの状況をよく見てあわてずランチするのが 得策かと思います。 サーマルを噛んだ機体を発見したら、すかさず追従 しましょう。 上位４つのタイムしか有効じゃありませんから、細かくタイム を刻むのは不利です。 とにかく一投一投粘りましょう。 木村は３投ＭＡＸで、後は１分５８でした。 コンディションが良いと、オー ルＭＡＸが続出しますから、２秒の減点も痛いところです。 |
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| タスクＮ 作業時間１０分 ＭＡＸ１分のフライトを６投行い、上位５投をポイントとして計上します。 時間は充分ありますので、「１ランチきっちり１分」飛ばす事を考えて 回りの人の飛び具合などを確認しながらランチしましょう。 １分のフライトを５投続ければ、それで１０００点となりますのでキャッチ からランチまでの時間を回りの観察に当てて、焦らずに行きましょう。 |
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| タスクＯ 作業時間１０分 ＭＡＸ１分のフライトを６行い、上位８投をポイントとして計上します。 １分ＭＡＸが８投ですので、時間的な余裕はほとんどありません。 １投あ たりの猶予は僅か１５秒です。 １分のフライトは今日のＳＡＬ機では造 作も無いことですので、時間きっちりに降ろす事の方が重要となります。 木村は何頭目かにキャノピーを飛ばしてしまい、空気抵抗のせいか、タイ ムがのびませんでした。 前のフライトのキャッチの時にキャノピーがずれ てしまったのをそのままランチしてしまったのが原因です。 大会の時は 軽くでもいいからテープで止めた方が良いですね。 |
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| タスクＰ 作業時間１０分 １．２．３．４分の課題フライトを行い、達成した課題の時間の合計が 得点となります。 各課題の実施順は問いません。 得点となるのは、 各課題フライトとも一回だけです。 課題タスク達成後は一度降ろさ なくてはなりません。 全ての課題を１０分の作業時間中にこなすことは不可能ですので、どの 課題を攻略するかの組み合わせがポイントです。 最高のポイントとなる 飛び方は、４．３．２分の組み合わせです。 条件が悪く、何度投げても １分しか飛べないときの得点は６０ポイントだけ、逆に、とても条件が良く、 １０分飛びきってしまっても２４０ポイントです。 |
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| タスクＱ 作業時間８分（第一戦では１０分） ＭＡＸは２分で最大８投までの合計タイムがポイントとなります。 作業時間いっぱいいっぱいに使うタスクです。 ２分以内のフライト なら全てのフライトタイムがポイントとなります。 ですから、キャッ チからランチまでのタイムを出来るだけ詰めて、無駄な時間をフライ トタイムに変えましょう。 |
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| タスクＲ 作業時間１０分 ＭＡＸは３分で最大８投までの合計タイムがポイントとなります。 ３分ＭＡＸを連発してもかまわないのですが、オーバーしてしまった分の 時間が１秒でももったいないので、２分５０秒くらいを狙ったフライトと、後 残り時間を埋める様なフライト構成が良いようです。 ８投分のタイムが 生きますから、投げた本数が少なければ後々融通が利きます。 木村は作業時間の残り１０秒の時に、グライドテストの様に軽く投げて ８秒の得点を上乗せしました。 |