１．スカイウォークＳＡＬ  スペック 全長 ８６０㎜ 全幅 １４５０㎜ 主翼面積 ２４ｄｍ２ 全備重量 ２４５ｇ 翼型 Ｓ４０８３ＭＯＤ サーボ ＳＡＮＷＡ ＳＭ５５５×２ 受信機 ＳＡＮＷＡ ＲＳ４３０５ 受信機電源 ＣＲ２×２ 上反角 中央４度 翼端２２度（キット指示通り） ラダープリセット 必要 この機体は、きむらクラフトでは初のＳＡＬ機となります。 初ＳＡＬは２００１年の１０月でした。 丁度、クロステールの実験として垂直尾翼面積の下方向を拡大してありましたので、ＳＡＬの 実験用に白羽の矢が当たりました。 主翼はペグの追加以外はジャベリン機の時のままです。 ですので、飛行性能自体はベース機のそれ．．．．と言うことになりますね。 あまりハードなランチは出来ませんが、それでも２５メートルは楽に上がります。 通常のランチ が２０メートル弱ですので、充分と言っても良いでしょう。 上反角がキット通りの大きな物です ので、そのまま投げるとナイフエッジになってしまいます。 上反角を中央４度、翼端１２度程度に減らして、翼端部分の取り付けに補強を入れれば、軽ＳＡＬ 機として良い機体になると思います。 |
２．Ｖｉｒｇｉｌ２ｋ－ＳＡＬ スペック 全長 ９１０㎜ 全幅 １５００㎜ 主翼面積 ２３．５ｄｍ２ 全備重量 ２０３ｇ 翼型 Ｓ４０８３ＭＯＤ サーボ グラウブナｃ１０４１×２ 受信機 Ｓｉｍｐｒｏｐ ｉｎｄｏｏｒ２０００ 受信機電源 ＣＲ２×２ 上反角 中央５度 翼端１３度 ラダープリセット 若干必要 スカイウォークＳＡＬのデータを元に作ったＳＡＬ翼をノーマルランチ機の胴体と組み合わせたのが この機体です。 スカイウォークＳＡＬとは圧倒的に各部が低抵抗になっています。 同高度を 取るために使う力は７割程度で済む機体となりました。 専用胴を作ればもう少し本格ＳＡＬ機 っぽくなったのでしょうが、フルランチをしても壊れない主翼と減らした上反角によって、プリセット も少なく楽にそこそこの高度が取れる機体となりました。 おまけに翼面荷重は８ｇ／ｄｍ２台 後半で、ＨＬＧとしても満足の出来る機体です。 主翼は補強をし過ぎた感じがあります。 また、翼端の上反角を減らした事による操縦性の悪化を検証する目的もありましたが、結果、 「ちょっとだるいかな？」程度の悪化でとどまっています。 ちなみに、平成１４年の「第１６回ＲＣ航空ページェント」に出場し、強いサーマルに入って場外 に出てしまった時の機体でもあります。 |
３．Ａｌａｎ－ＤＬＧ スペック 全長 ９９０㎜ 全幅 １４００㎜ 主翼面積 ２２．３ｄｍ２ 全備重量 １９０ｇ 翼型 Ｓ４０８３ＭＯＤ ７％－６％ サーボ ＧＷＳ ＰｉｋｏＳＴＤ×２ 受信機 ＪＥＴＩ ＲＥＸ５ 受信機電源 ＣＲ２×２ 上反角 中央５度 翼端１０度 ラダープリセット 不要 上２機のデータから作られた機体で、最新作になります。 上反角を更に減らして補強方法を 見直した主翼に、ＳＡＬ専用胴体を組み合わせました。 重量も１９０グラムと最軽量です。 ランチは更に軽くなり獲得高度も軽ＳＡＬながら３０メートルを超えてきています。 垂直尾翼容積 が大きくなっているので、ランチ時のプリセットはとうとう不要となりました。 ただ、弊害もありまし て、強風時は風見鶏効果が強く出てしまい、操縦性が悪化してしまいます。 さらに、軽いと言う事の弊害かは定かではありませんが、風が強い時のランチは機体が煽られて 回転時の軌道が安定しません。 よって微風用の機体と位置づけています。 微風時のフライト自体は大変素晴らしく、満足の行く物です。 ノーマルランチのラダー機と同等の 翼面荷重で、サーマルへの反応も抜群です。 |
４．Ｅｎｃｏｒｅ スペック 全長 １０７０㎜ 全幅 １４９０㎜ 主翼面積 ２４．８ｄｍ２ 全備重量 ２７５ｇ 翼型 Ｆ－１７ （６．５％の４０８３にも見えます） サーボ ＧＷＳ ＰｉｋｏＳＴＤ×２ （胴体） グラウブナｃ１０４１×２ （エルロン） 受信機 ＪＥＴＩ ＲＥＸ５ 受信機電源 ＣＲ２×２ 上反角 中央１０度 ラダープリセット 要 メイプルリーフデザインのエルロンＳＡＬ機で、ジョー．ワーツ氏が駆って数々の大会でチャンピオン に輝いた機体です。 大きめな翼面積と上反角でエルロンＨＬＧとしてはとびっきりのコントロール 性能を示します。 この手の機体でありがちなセンタリング中に切れ込んでくる特性は僅かで、 ラダー機と同感覚で操縦する事が出来ます。 ですが、ランチに関しては今ひとつの感があります。 ２段目の上反角を持たないエルロン機にも拘わらず、ラダー機の様なランチ特性を示します。 ですのでランチ時にはラダーＳＡＬ機と同等のプリセットが必要です。 ペグ位置をキットの指示より後ろに、垂直尾翼面積を１割ほど拡大すると良くなるかも知れません。 ですが、機体の構造、構成上完成後の改造が難しいのです。 |
５．Ｒａｄｉｎａ－ＤＬＧ スペック（）内は２号機 全長 １０６５㎜ 全幅 １４８０㎜ 主翼面積 ２１．０ｄｍ２ 全備重量 ２５２ｇ 翼型 ＳＤ７０８０（薄翼） サーボ ＧＷＳ ＰｉｋｏＳＴＤ×２ （エルロン） グラウブナｃ１０４１×２ （ラダー、エレベーター） 受信機 Ｓｉｍｐｒｏｐ Ｐｉｋｏ２０００ 受信機電源 ＣＲ２×２ ラダープリセット 不要 今、日本で一番出回っているのでは？と思わせるほどのベストセラー機になった機体です。 値段が安い上、丈夫です。 上に掲載したＥｎｃｏｒｅの１／２の値段で買える上に取り扱いも楽です。 この機体の飛びはＥｎｃｏｒｅとは対称的で、フライトはエルロンＨＬＧらしい若干癖がある物です。 翼面荷重も高めなので、フワフワくるくる飛び回る飛び方には適しません。 低速で吊ればこけます し、風やサーマルが無ければあっという間に降りてきてしまいます。 この機体の真価はランチにあります。 大きな垂直尾翼容積で、どんな投げ方をしても大抵は進路を 自分で修正して真っ直ぐに上がっていきます。 少し練習すれば４０メートルは確実です。 薄翼バージョンでは風が強い時に良いパートナーとなってくれます。 この機体はＲＣ－Ｓａｉｌｐｌａｎｅ．ｃｏｍで購入出来ます。 |
６．ＩＣＥ－ＦＩＲＥ Ｖｅｒ．２ スペック 全長 １１３０㎜ 全幅 １４９５㎜ 主翼面積 ２２．８ｄｍ２ 全備重量 ３００ｇ 翼型 ＡＧ４５～４７ サーボ ＧＷＳ ＰｉｋｏＳＴＤ×４ 受信機 Ｑｕｉｃｋ ６ｃｈ 受信機電源 ＣＲ２×２ ラダープリセット 不要 きむらクラフトが開発をお手伝いした機体です。 ロハセル（公称）シャーレ翼を持ったこの機体、 強度こそＲａｄｉｎａには劣りますが、翼型の関係で重量の割に良く浮く機体です。 ランチも比較的 素直でプリセット無く真っ直ぐに上がります。 添付の尾翼は若干重く、そのくせ強度が今ひとつ なので、自作の尾翼に替えてあります。 手の加えようで戦闘力を上げることの出来る機体です。 この機体はＲ／Ｃ ＴＫＩ－Ｊａｐａｎで購入出来ます。 |
７．Ｃａｔｉａ－ＤＬＧ スペック 全長 １０５５㎜ 全幅 １４８０㎜ 主翼面積 ２２．３ｄｍ２ 全備重量 ２６６ｇ（ノーズバラスト１１ｇ） 翼型 ＲＧ１５ＭＯＤ サーボ ＧＷＳ ＰｉｋｏＳＴＤ×２（エルロン） ＦＵＴＡＢＡ ｓ３１０８×２ （ラダー ．エレベータ） 受信機 Ｑｕｉｃｋ ７ｃｈ 受信機電源 ＣＲ２×２ ラダーブリセット 要 とっても凝った作りのリブ組ＳＡＬ機です。 大きな上反角と比較的軽量な機体重量で飛ばし易い 機体です。 それにポッドも主翼もとても丈夫に出来ています。 特筆すべきは製作が容易な事。 瞬間接着剤とエポキシ接着剤だけで製作することが出来、後から補強を入れる必要がありません。 以前のバージョンはペグ位置が前過ぎて投げ辛かったですが、このバージョンではペグの位置も 改良されて投げやすくなっています。 この機体はＳｔａｒ Ｆｌｉｇｈｔ Ｊａｐａｎで購入出来ます。 |
８．Ｂｌａｓｔｅｒ スペック 全長 １１６５㎜ 全幅 １４９５㎜ 主翼面積 ２４ｄｍ２ 全備重量 ３０２ｇ（ノーズバラスト２３ｇ） 翼型 ＡＧ４５／４６／４７ サーボ Ｄｙｍｏｎｄ Ｄ４７×４ （ＯＫのＳ１１０８相当） 受信機 Ｑｕｉｃｋ ７ｃｈ 受信機電源 ＣＲ２×２ ラダープリセット 不要 綺麗な弧を描く楕円翼と細長いポッドが特徴です。 主翼は本体部分がバルサシャーレ、エルロン の動翼部分がフォーム直貼りとなっていて、下面ヒンジとＦ３Ｂ機の様なギャップカバーを備えてい ます。 それほど軽い機体ではありませんがぬるぬると良く浮き、大きな上反角のおかげで旋回は とても楽に行えます。 Ｃａｔｉａ－ＤＬＧやＥｎｃｏｒｅよりも大きな上反角を持つにもかかわらず、長い ブームと大きな垂直尾翼のおかげでランチもラダーのオフセット無しで真っ直ぐに上がります。 この機体はＳｔａｒ Ｆｌｉｇｈｔ Ｊａｐａｎで 購入出来ます。 |
９．Ｓｏｐｈｉａ－ＤＬＧ スペック 全長 １１８５㎜ 全幅 １４９５㎜ 主翼面積 ２２．６ｄｍ２ 全備重量 ２８３ｇ（ノーズバラスト１５ｇ） 翼型 ＡＧ ｓｅｔ サーボ ＯＫ Ｓ１１０８×４ 受信機 ＪＥＴＩ ＲＥＸ５ 受信機電源 ＣＲ２×２ Ｒａｄｉｎａの後継機とも言われる機体で、満を持して採用されたバルサシャーレ構造のＡＧ翼型とフラ イングテール方式の水平尾翼を持ちます。 ナス型？の胴体ポッドの開口部は横を向き、強度の確 保をしています。 また、垂直尾翼の取り付けは、垂直尾翼側にブームを納めるポケットを設け、製 作を楽な物にしています。 ランチはＲａｄｉｎａ譲りで、どんな投げ方をしても真っ直ぐに上がって行きます。 また、Ｒａｄｉｎａと比べ て翼面荷重も下がり格段に浮きは良くなっています。 上反角の少ない主翼のため、旋回はそれ なりの気遣いが必要です。 この機体はＳａｉｌｐｌａｎｅ．ｃｏｍで 購入出来ます。 |
昭和記念公園で見かけた市販ＳＡＬ機たち  唯一国産ＳＡＬ機である「クラフトるうむ」のドラゴンレディーシリーズです。  アサミで取り扱っているＳＡＬＳＡです。 主翼の強度に難あり？ 安価な入門ＳＡＬ機です。  さのファクトリーなどで扱っているＳＡＧＡです。 この主翼と自作胴を 組み合わせた機体は上位入賞常連です。  グラディエーターです。 重めですがどっしりした飛びです。  コスモテック扱いのHelium-SALです。 主翼の構成はＳＡＧＡと 似ていますがこちらの方が薄翼です。  ファイヤーワークス３です。 こちらは私のＥｎｃｏｒｅ同様、個人輸入に 依る物です。翼型、尾翼形状共に最新の考えが取り入れられています。  Ｃｙｂｅｒｄｙｎｅと言う機体です。 ＡＧ系の翼型を採用したラダー機です。  Ｓａｌｏｍｅです。 グラス直貼りの主翼を持った機体です。 翼型を変更 したＬｏｎｇＳｈｏｔと言う機体もあります。  オリシスです。 ＳＧ２のシルエットを持った機体です。 本家とは違い、 コチラはバルサシャーレ翼です。  Ｂｌａｓｔｅｒです。 この機体は尾翼を自作の物と交換していますが、オリジ ナルはカーボンを多用したリブ組の尾翼が付きます。 飛ばし易い機体 です。  スプートニクです。 ケブラー製のＤボックスを持ったバルサリブ組の機体 です。 ポッドの作りは大型機並です。 |