平成１８年度 Ｆ３Ｂ日本選手権 ２００６．０４．１５，１６
２００６．０４．１５，１６ 上里模型グライダー場に於いて行われた
Ｆ３Ｂ日本欄主権にジャッジとして参加してきました。 去年の日本
選手権で１０位までに入賞した選手と、西と東に別れて行われた
予選を勝ち抜いた選手４０名が集まり、日本一をかけて競い合い
ました。 二日目に出されていた雨の予報も見事にはずれて、
良い天候にも恵まれた選手権となりました。
 競技は３ラウンドを二日間に分けて行われます。 １ラウンドは タスクＡ（滞空）、タスクＢ（距離）、タスクＣ（速度）の３種目を行い ます。 画像は１日目のタスクＡの模様です。 低温の薄曇りで サーマルは一見無さそうですが、選手達はほぼ全員がＭＡＸに 近いフライトでした。 勝敗はフライトタイムの１秒、着陸時の定点への距離１メートルが 分けました。   ギリギリのコントロールで定点を目指します。 ほぼ同時の発航で全員ＭＡＸとなると、当然８機全機が同時に 着陸してきます。 定点同士は１５メートル間隔で設置はしてあり ますが、選手に助手＋ジャッジ２名は先に降りてくる他の機体から 逃げるようにして自機のコントロールをします。 |
 続いてタスクＢです。 ４分間で１５０メートル間を何回行き来出来るかを競います。 １５０メートル間隔で画像のような「ゲージ」が設けてあり、ジャッジ はそのゲージを機体が通過する毎に手元のスイッチを押します。 スイッチが押されると、ブザーと光でパイロットに合図を送ります。 また、他のジャッジはそれをカウントして成績として計上します。 この競技では５機が同時に競技を行うため、ジャッジも各ゲージ 毎に５名配置されます。 木村もここに居ました。  競技開始前には赤、青、黄、白、緑のはっぴを着た各チームのホ ルダーが機体を掲げてジャッジにアピールします。 それでも、上空の一機を目で追うのは大変です。 芦の枝を折っ てきて、機体を追います。 木村はそれでも一回機体を見失いま した。 ３機が入り乱れた上にゲージの柱の陰に隠れてしまった ためですが、選手、役員の皆様に迷惑をかけてしまいました．．． １日目は冷たい風が吹いて、とても寒かったです。 |
 駐機場です。 色々な機体がありますが、大まかに「エストレラ」、「カラチョ」、「ステ ィング」、「クロスファイア」、「ユーロフィア」です。 一時期のように エストレラばかりでは無くなってきました。 Ｆ３Ｂではラウンド内は同一の機体で行わなければならないため、 機体に総合力が求められます。  翼端にこのようなグラフィックを施したエストレラもありました。 ステッカーでは無く、ペイントだそうです。 |
 色々なメーカー、もしくは自作のウインチがずらりと並びます。 中でもこのウインチはシンプルでしかもピカイチに綺麗でした。  その一方、このような年代物？の自作ウインチも頑張ってます。 |
 タスクＣはタスクＢで使われたゲージを使い、４ラップ、２往復だけの 飛行をして、そのタイムを競います。 今度は一機ずつ飛行時間を 計測します。   木村の居たＢ面のゲージ前は最終ターンの場所でもあり、低空 でナイフエッジ状態で進入してそのままターンをしていきます。 中には、主翼裏側の文字がはっきり見えるほどゲージの近くを飛行 する機体もあり、迫力満点。 ジャッジ特典です。 |
 番外編 墜落した機体を無事に回収してきました。 墜落原因は「飛行機 間違い」です。 他の人の機体を自分の機体と勘違いしたことが 原因。 逆に勘違いされた機体のパイロットは、墜落していく機体 を自分の機体と勘違いしていたそうです。 遠距離に離れてしかも同型機、機体が交錯した際に取り違えた様 です。 でも、これは他人事ではありません。 ＨＬＧでも同型機が 乱舞しますので気をつけないといけませんね。 |
 どんでん返し付きの激戦を勝ち抜き入賞した選手の皆さんです。 一位 川村さん（中央） 二位 坂井さん（左） 三位 小洞さん（右） おめでとうございます。 川村さんは新しい機体が色々と出てくる中、エストレラを使用しての 優勝です。 この機体のポテンシャルの高さが伺えますね。 |
 今回の役員の面々です。 一日中空を見上げていたため、選手よりも日に焼けました。 皆さん、お疲れさま。 |