Parts ターボ化考察
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メニュー @ＥＣＲ　ＲＢ２５ＤＥＴに乗せ換え
AＷＧＮＣ３４　もしくは
　ＥＮＹ３３　ＲＢ２５ＤＥＴに乗せ換え
BＲＢ２６ＤＥＴＴに乗せ換え
CＲＢ２５ＤＥに加工
長　所 @ＥＣＲノーマルに限りなく
　近い状態になる為、ＥＣＲの
　チューンアップメニューが
　そのまま適用できる。
Aボルトオンにもっとも近く
　費用安で制作可能と思われる。。
B究極のパワーアップ。
C高圧縮、低ブースト　コンセプト
短　所 @ブロック形状が、ＦＲと４ＷＤで
　異なる為、加工が必要。
　よって、費用高に。
A隠れた不適合個所があるかも？
BＥ／Ｇはボルトオンと思われるが、
　前置ＩＣの加工や車検構造変更など
　かなりの出費は覚悟要。
Cエンジンブロックにオイルクーラーが
　ない為、ノーマルよりＤＥＴ耐久性に劣る。
　インジェクターなどをいじって行けば、
　けっきょく安い買い物ではない。
　ターボ　ポン付けで、
　上限２２０〜２３０ｐｓ位？
　

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